28번가역 (IRT 브로드웨이-7번로선)

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1. 개요
2. 역사
- 2.1. 건설 및 개통
- 2.2. 개통 이후
3. 역 구조
- 3.1. 승강장
- 3.2. 출구
4. 갤러리
참조

1. 개요

28번가역은 뉴욕 지하철 IRT 브로드웨이-7번로선에 있는 역이다. 1913년 이중계약의 일부로 건설되었으며, 1918년 7월 1일 개통되었다. 이 역은 4개의 선로와 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 2005년 3월 30일 미국 국립사적지로 지정되었다.

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28번가역 (IRT 브로드웨이-7번로선) - [지명]에 관한 문서
위치 정보

기본 정보
역 이름	28번가
영어 역 이름	28th Street
주소	웨스트 28번가 & 7번로 뉴욕, NY 10001
행정 구역	맨해튼
지역	첼시, 플라워 디스트릭트, 미드타운
운영 기관	IRT
노선	IRT 브로드웨이-7번로선
운행 계통	브로드웨이-7번로 완행
플랫폼	2 상대식 승강장
선로 수	4선
구조	지하역
개업일	1918년 7월 1일
승객 수	4,444,072명 (2018년)
승객 증가율	2.2%
순위	108위
고유 코드	319
인접 역 (북쪽)	34번가-펜 스테이션
인접 역 (남쪽)	23번가
역사
등재	2005년 3월 30일
문화재 등록 번호	05000235
시설
와이파이	지원
노선 정보
북행 승강장
교통
버스

2. 역사

1940년 6월 12일, 뉴욕 시 정부는 IRT의 운영을 인수했다.^[12]^[13] 1964년 8월 9일, 뉴욕시 교통국(NYCTA)은 렉터 스트리트역부터 34번가-펜역까지, 그리고 센트럴 파크 노스-110번가역부터 145번가역까지 IRT 브로드웨이-7번가 선과 렉싱턴 애비뉴 선의 여러 역들의 플랫폼을 연장하는 데 760만달러의 계약을 체결했다고 발표했다. 이 계약에는 28번가역도 포함되었으며, 급행 열차를 9량에서 10량 편성으로, 완행 열차를 8량에서 10량 편성으로 늘리는 것이 목적이었다. 이 프로젝트로 NYCTA의 IRT 역 10량 편성 열차 대응 연장 사업은 완료될 예정이었다.^[14]

이 역은 2005년 3월 30일 국가 사적지로 등재되었다.^[1] 2010년에는 남행 플랫폼의 고객 지원 부스가 철거되었다.

북행 플랫폼 거리 계단 옆에는 La Noxe라는 작은 바가 있다.^[16]^[15] 이 바는 2020년 10월에 처음 문을 열었으나, 뉴욕시의 코로나19 범유행으로 인해 3개월간 문을 닫았다가 2021년 2월에 다시 영업을 시작했다.^[16]^[17]

2. 1. 건설 및 개통

1913년 3월 19일, 뉴욕에서 도시철도 노선 건설, 복구, 운영을 위한 이중계약(Dual Contracts)이 체결되었다. 이 계약은 시와 인터버러 래피드 트랜싯 컴퍼니(IRT), 브루클린 래피드 트랜싯 컴퍼니(BRT) 두 민간 기업 간의 계약이었다. 이중계약에 따라 IRT는 7번로, 배릭가(Varick Street), 웨스트 브로드웨이를 따라 남쪽으로 내려가 맨해튼 웨스트사이드를 연결하는 지하철 지선을 건설하기로 합의하였다.^[29]^[30]^[31]

이 노선이 건설되면서 IRT 시스템의 운영 방식도 바뀌었다. 열차가 브로드웨이를 경유하여 42번가로 진입한 후 파크 애비뉴로 가는 대신, 42번가 셔틀로 연결된 두 개의 간선 노선이 생겼다. 하나는 렉싱턴 애비뉴선을 통해, 다른 하나는 브로드웨이를 따라 7번로선을 통해 운행되는 방식이었다. 노선도에서 "Z" 시스템으로 표기되던 것이 "H" 시스템으로 바뀌었다. 배릭가와 웨스트브로드웨이를 따라 노선을 연장하기 위해 이 거리들을 넓히고, 7번로 연장(Seventh Avenue Extension)과 배릭가 연장(Varick Street Extension)이라는 두 개의 새로운 거리가 건설되었다.^[32] 지하철 연장은 로어웨스트사이드와 첼시, 그리니치 빌리지 등 인근 지역의 성장을 이끌 것으로 예측됐다.^[33]^[34]

28번가역은 1918년 7월 1일 사우스 페리~34번가-펜역 구간 연장과 함께 개통되었으며, 처음에는 셔틀 열차가 운행되었다.^[35] 1918년 8월 1일, 새로운 "H" 시스템이 시행되면서 브로드웨이-7번로선의 양쪽 구간이 연결되었고, 모든 웨스트 사이드 열차는 타임스퀘어에서 남쪽으로 운행하게 되었다.^[36] 이로 인해 원래 노선대로 이동하려면 42번가 셔틀을 이용해 환승해야 했다. "H" 시스템 완성으로 IRT 시스템의 수용량은 두 배로 증가했다.^[33]

2. 2. 개통 이후

1913년 3월 19일에 체결된 이중계약(Dual Contracts)은 뉴욕의 도시철도 노선 건설, 복구, 운영을 위한 계약이었다. 이 계약은 시와 두 개의 개별 민간 기업, 즉 인터버러 래피드 트랜싯 컴퍼니(IRT)와 브루클린 래피드 트랜싯 컴퍼니(BRT) 사이에 체결되었다는 점에서 "이중" 계약이었다.^[29]^[30]^[31] 계약 4조의 일부로서, IRT는 7번로, 배릭가(Varick Street), 웨스트 브로드웨이를 따라 남쪽 내려가 맨해튼의 웨스트사이드를 연결하는 지하철 지선을 건설하기로 합의하였다.

이 노선의 건설은 렉싱턴 애비뉴선의 건설과 함께 IRT 시스템의 운영을 변화시켰다. 열차가 브로드웨이를 경유하여 42번가를 경유하는 대신에, 파크 애비뉴로 도달하기 전에, 42번가 셔틀로 연결된 두 개의 간선 노선이 생겼다. 노선도에서 "Z" 시스템으로 표기된 것에서 "H" 시스템으로 바뀌었다. 한 간선은 파크 애비뉴를 따라 신규 렉싱턴 애비뉴선을 통해 운행되고, 다른 간선도 브로드웨이를 따라 신규 7번로선을 통해 운행된다. 배릭가와 웨스트브로드웨이를 따라 계속 이어지기 위해서는 이 거리들을 넓힐 필요가 있었고, 7번로 연장(Seventh Avenue Extension)과 배릭가 연장(Varick Street Extension)이라는 두 개의 새로운 거리가 건설되었다.^[32] 지하철 연장은 로어웨스트사이드의 성장과 첼시, 그리니치 빌리지 등 인근 지역으로 이어질 것으로 예측됐다.^[33]^[34]

28번가역은 1918년 7월 1일 사우스 페리~34번가-펜역 구간 연장과 함께 개장하였고 셔틀이 운행되었다.^[35] 새로운 "H" 시스템은 1918년 8월 1일에 시행되었으며, 브로드웨이-7번로선의 양부분을 연결하고 모든 웨스트 사이드 열차를 타임스퀘어에서 남쪽으로 운행하게 했다.^[36] 전환의 즉각적인 결과로 원래 노선대로 이동하기 위해서는 42번가 셔틀을 사용하여 환승해야 했다. "H" 시스템의 완성은 IRT 시스템의 용량을 두 배로 증가시켰다.^[33]

1940년 6월 12일, 뉴욕 시 정부는 IRT의 운영을 인수했다.^[12]^[13] 1964년 8월 9일, 뉴욕시 교통국(NYCTA)은 브로드웨이-7번가 선의 렉터 스트리트역부터 34번가-펜역까지, 28번가역을 포함한 역들의 플랫폼을 연장하고, 렉스 애비뉴 선의 센트럴 파크 노스-110번가역부터 145번가역까지 플랫폼을 연장하는 데 760만달러의 계약을 체결했다고 발표했다. 이는 급행 열차를 9량 편성에서 10량 편성으로, 완행 열차를 8량 편성에서 10량 편성으로 늘리기 위한 것이었다. 이 프로젝트가 완료되면 NYCTA의 IRT 역을 10량 편성 열차에 맞게 연장하는 사업이 완료될 예정이었다.^[14]

이 역은 2005년 3월 30일 국가 사적지로 등재되었다.^[1]^[28] 남행 플랫폼의 고객 지원 부스는 2010년에 철거되었다.

La Noxe라는 작은 바가 북행 플랫폼에서 내려오는 거리 계단 옆에 위치해 있다.^[16]^[15] 이 바는 2020년 10월에 처음 문을 열었고, 뉴욕시의 코로나19 범유행으로 인해 3개월 동안 문을 닫았다가 2021년 2월에 다시 문을 열었다.^[16]^[17]

3. 역 구조

이 역은 지하에 있으며, 4개의 선로와 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 낮 시간에는 2호선과 3호선 열차가 중앙의 급행 선로를 이용한다. 두 승강장에는 모두 모자이크 장식띠, 역명판, 방향 표지판이 있다. 북행 승강장에는 환기실과 폐쇄된 신문 가판대가 있는데, 이는 벽에 막힌 창문을 통해 확인할 수 있다. 파란색 I-빔 기둥은 두 승강장을 따라 일정한 간격으로 배치되어 있으며, 각 기둥에는 흰색 숫자가 적힌 검은색 "28" 표지판이 붙어 있다.

모든 요금 구역은 승강장 층에 위치하며, 별도의 횡단 통로는 없다. 북행 승강장에는 개찰구, 토큰 부스, 대합실이 있으며, 28번가와 7번가의 동쪽 모퉁이로 연결되는 두 개의 계단이 있다. 남행 승강장에는 개찰구와 무인 대합실이 있으며, 2010년에 고객 지원 부스가 철거되었다. 이 대합실에는 28번가와 7번가의 서쪽 모퉁이로 연결되는 두 개의 계단이 있다.^[37]

두 승강장 모두 남쪽 끝에는 27번가로 연결되는 출구가 있다. 각 승강장에는 출구 전용 개찰구가 있으며, 7번가와 27번가의 북쪽 모퉁이로 연결되는 계단이 하나씩 있다. 남행 승강장의 북서쪽 모퉁이 출구는 뉴욕 패션 공과대학교 앞에 위치하고, 북동쪽 모퉁이 출구는 북행 승강장에서 연결된다.^[37]

28번가역 (IRT 브로드웨이-7번로선) 역 구조
P 승강장
G	지상층	출입구
	북행 완행선	반 코트랜드 파크-242번가 방면
	남행 완행선	사우스 페리 방면
	급행선: 주간에 2, 3 열차 통과

3. 1. 승강장

이 지하역은 4개의 선로와 2개의 상대식 승강장을 가지고 있다. 두 개의 급행 선로는 낮 시간대에 2 및 3 열차가 지나간다. 두 승강장 모두 모자이크 트림 라인, 역명 태블릿, 방향 표지판이 있다. 벽의 밀폐된 창에서 알 수 있듯이 북행 승강장에는 환기실과 폐쇄된 신문 가판대가 있다. 파란색 I-빔 기둥은 두 승강장을 따라 일정한 간격으로 배치되어 있으며, 검은색 "28" 플레이트 표지판은 각각 흰색 번호로 표시되어 있다.

3. 2. 출구

모든 운임 구역은 승강장 층에 있으며 횡단 통로는 없다. 브롱크스 방면 승강장에는 개찰구가 있으며, 이곳을 통해 토큰 부스가 있는 대합실로 연결된다. 이 대합실에는 28번가와 7번로의 동쪽 모퉁이로 올라가는 두 개의 계단이 있다. 남행 승강장 개찰구는 직원 없는 대합실로 이어진다. 고객 지원 부스는 2010년에 제거되었다. 여기에는 두 개의 계단이 28번가와 7번로의 서쪽 모퉁이와 연결된다.^[37]

두 승강장 모두 남쪽 끝에만 27번가로 연결되는 출구가 있다. 각 승강장에서 하나의 출구 전용 게이트가 7번로와 27번가의 북쪽 모퉁이로 각각 올라가는 하나의 계단으로 이어진다. 남행 승강장에서 북서쪽 모퉁이 출구는 뉴욕 패션 공과대학교 밖에 있다. 북동쪽 모퉁이 출구는 북행 승강장에서 나온다.^[37]

4. 갤러리

참조

_[1] 간행물
_[2] 웹사이트 Terms and Conditions of Dual System Contracts http://www.nycsubway[...] Public Service Commission 1913-03-19
_[3] 웹사이트 The Dual System of Rapid Transit (1912) http://www.nycsubway[...] Public Service Commission 1912-09-01
_[4] 뉴스 Most Recent Map of the Dual Subway System Which Shows How Brooklyn Borough Is Favored In New Transit Lines https://www.newspape[...] 1917-09-09
_[5] 저널 Rapid Transit Work in New York City, 1915 https://hdl.handle.n[...] McGraw-Hill Publishing Company
_[6] 뉴스 The Seventh and Lexington Avenue Subways Will Revive Dormant Sections https://timesmachine[...] 1918-03-10
_[7] 뉴스 Public Service Commission Fixes July 15 For Opening of The New Seventh and Lexington Avenue Subway Lines https://timesmachine[...] 1918-05-19
_[8] 뉴스 7th Avenue Subway System Is Opened To Public To-day: First Train Will Start at 2 O'Clock This Afternoon 1918-07-01
_[9] 뉴스 Open New Subway to Regular Traffic https://timesmachine[...] 1918-07-02
_[10] 뉴스 Times Sq. Grows as Subway Centre: New Seventh Avenue Line, Open Today, Marks Great Transportation Advance https://www.nytimes.[...] 1918-07-01
_[11] 뉴스 Open New Subway Lines to Traffic; Called a Triumph https://timesmachine[...] 1918-08-02
_[12] 뉴스 City Transit Unity Is Now a Reality; Title to I.R.T. Lines Passes to Municipality, Ending 19-Year Campaign https://www.nytimes.[...] 1940-06-13
_[13] 뉴스 Transit Unification Completed As City Takes Over I. R. T. Lines: Systems Come Under Single Control After Efforts Begun in 1921; Mayor Is Jubilant at City Hall Ceremony Recalling 1904 Celebration 1940-06-13
_[14] 뉴스 IRT Riders To Get More Train Room; $8.5 Million Is Allocated for Longer Stations and for 3 New Car Washers https://www.nytimes.[...] 1964-08-10
_[15] 웹사이트 The Hidden Speakeasy Inside A Manhattan Subway Station https://www.nbcnewyo[...] 2021-04-16
_[16] 웹사이트 New York's Newest Speakeasy Is Hidden Inside a Subway Station - and It Currently Has a 900-person Reservation List https://www.travelan[...] 2021-04-08
_[17] 웹사이트 There is a secret speakeasy hidden inside the 28th Street subway station https://www.timeout.[...] 2021-03-30
_[18] 문서 NYCS const timetable
_[19] 문서 NYCS const timetable
_[20] 문서 NYCS const timetable
_[21] 문서 NYCS const map
_[22] 웹사이트 MTA Neighborhood Maps: 28 Street (1) https://new.mta.info[...] Metropolitan Transportation Authority 2018-01-01
_[23] 문서 NYCS const riderref
_[24] 웹사이트 Listings April 8, 2005 http://www.nps.gov/n[...] アメリカ合衆国国立公園局 2011-12-24
_[25] 웹사이트 MTA Neighborhood Maps: 28 Street (1) https://new.mta.info[...] メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ 2018-09-13
_[26] 웹사이트 MTA Neighborhood Maps: Chelsea http://web.mta.info/[...] メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ 2015-12-11
_[27] 문서 NYCS const riderref
_[28] 간행물
_[29] 웹인용 Terms and Conditions of Dual System Contracts http://www.nycsubway[...] Public Service Commission 2015-02-16
_[30] 웹인용 The Dual System of Rapid Transit (1912) http://www.nycsubway[...] Public Service Commission 2017-05-30
_[31] 뉴스 Most Recent Map of the Dual Subway System Which Shows How Brooklyn Borough Is Favored In New Transit Lines https://www.newspape[...] 2016-08-23
_[32] 논문 Rapid Transit Work in New York City, 1915 https://hdl.handle.n[...] McGraw-Hill Publishing Company
_[33] 뉴스 The Seventh and Lexington Avenue Subways Will Revive Dormant Sections https://timesmachine[...] 2016-08-26
_[34] 뉴스 Public Service Commission Fixes July 15 For Opening of The New Seventh and Lexington Avenue Subway Lines https://timesmachine[...] 2016-11-06
_[35] 뉴스 Open New Subway to Regular Traffic https://timesmachine[...] 2016-11-06
_[36] 뉴스 Open New Subway Lines to Traffic; Called a Triumph https://timesmachine[...] The New York Times 2020-04-21
_[37] 웹인용 MTA Neighborhood Maps: 28 Street (1) https://new.mta.info[...] 메트로폴리탄 트랜스포테이션 오소리티|Metropolitan Transportation Authority 2018-09-13

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